Le ventilateur 120 mm NF-P12 de Noctua fait son tour d'essai
Bruno Cormier le 23 novembre 2007 (26 476 lectures)    |
Au premier coup d'oeil, le ventilateur détonne par ses couleurs, plutôt particulières. On appellera ça le cocktail autrichien : blanc vanillé et marron céramique. La griffe de Noctua, seule marque à pratiquer ce genre de design. Pas de LED aveuglante ici, Noctua ne fait pas dans la fantaisie tuning, on apprécie, parce que les LED ne servent à rien pour la grande majorité des utilisateurs, si ce n'est à éclairer un espace qui ne doit pas forcément l'être en permanence.
On apprécie aussi le bundle du ventilateur. Car pour 19,90 euros, on est en droit d'attendre le maximum. C'est cher certes, on en reparlera en conclusion, mais le bundle est digne d'un ventilo de luxe tel que Noctua souhaite le vendre : trois branchements possibles avec résistances intégrées pour régler le ventilateur à 900, 1000 ou 1300 tpm, des vis, et surtout des supports en caoutchouc pour limiter les vibrations communiquées au boîtier.
On remarque aussi que les trois câbles d'alimentation sont tous bien regroupés dans une toile, du soin à la conception. On le répète, la moindre des choses pour ce prix. Les fans auraient apprécié un ou deux petits autocollants en plus, à la manière de ce qui se fait actuellement chez la concurrence.
  |
L'Autrichienne ne fait donc pas joujou avec la lumière, elle préfère quatre autres astuces qui composent le NF-P12. Ces explications sont toutes à prendre avec l'esprit marketing qui entoure forcément : considérez donc qu'il y a écrit « selon la marque » à chaque fin de phrase ! On tentera d'en vérifier quelques aspects par la suite.
Un rotor à neuf pales :
La plupart des 120 mm ont un rotor à sept pales, le NF-P12 en a deux de plus. Cela permet une meilleure pression statique et donc un meilleur flux d'air face à des aérations étroites qui tendent à affaiblir le flux des ventilateurs.
Vortex-Control Notches
C'est la principale nouveauté de ce ventilateur avec la présence des neuf pales. Comme précédemment, ces encoches sont aussi sensées contribuer à augmenter la pression statique en soulageant la pression rotor-stator, ce qui permet d'éviter que le ventilateur ne ralentisse trop lorsqu'il rencontre une résistance à son flux d'air (une grille d'aération étroite par exemple).
Ces entailles permettent aussi que les turbulences (tourbillons, ici appelés vortex) provoquées par chaque pale se perturbent mutuellement, pour se transformer plus rapidement en turbulences résiduelles. Elles sont également situées à un endroit différent sur chaque pâle pour éviter les effets de résonance entre les différents tourbillons.
La marque explique que cela permet aussi une optimisation psycho-acoustique qui disperserait la nuisance sonore de manière inaudible sur une plage de fréquences plus étendue. Sans cette astuce, le son est plus désagréablement audible sur une plage de fréquences plus restreinte, ou pire, audible sur une plus large gamme de fréquences, une nuisance plus désagréable à l'oreille.
Smooth Commutation Drive
Un système qui fait aussi partie des nouveautés du NF-P12 par rapport à ses prédécesseurs de Noctua. L'idée est de maîtriser la rotation du ventilateur de manière à compenser en douceur les effets de couple qui pourraient augmenter le bruit global du ventilateur à chaque tour du moteur à bobine.
Le SSO Bearing
Ce type de roulement est une trouvaille de Noctua, il joue entre une huile sous pression qui tient l'arbre de rotation du ventilateur en suspension et un aimant qui va attirer l'arbre pour le stabiliser dans son axe de rotation. Ici, c'est l'idée de l'aimant qui distingue Noctua : elle permet de limiter l'effet gyroscopique qui touche l'arbre au démarrage de la rotation avant qu'il ne se stabilise.
Le SSO Bearing, ou « palier lisse hydraulique autostabilisé », est ainsi censé accroître la résistance à l'usure du système de rotation, tout en réduisant les émissions sonores à long terme. D'où une garantie de 6 ans assurée par Noctua, ce qui est tout de même très bienvenue pour le prix de l'engin, et gage de sérieux.
A vérifier
On tentera de vérifier la théorie avec les moyens du bord, mais tout ne sera pas vraiment démontrable en pratique. Les explications de Noctua sont longues, détaillées et plutôt cohérentes, on leur accorde donc volontiers une certaine crédibilité sur le fond. Cette crédibilité nous a été confirmée par un ingénieur hydraulicien à l'issue d'une longue conversation sur les explications de Noctua. Ce dernier restait en revanche un peu réservé sur l'appellation « vortex », préférant parler de tourbillons ou de turbulences dans ce cas précis.
Un rotor à neuf pales :
La plupart des 120 mm ont un rotor à sept pales, le NF-P12 en a deux de plus. Cela permet une meilleure pression statique et donc un meilleur flux d'air face à des aérations étroites qui tendent à affaiblir le flux des ventilateurs.
    |
C'est la principale nouveauté de ce ventilateur avec la présence des neuf pales. Comme précédemment, ces encoches sont aussi sensées contribuer à augmenter la pression statique en soulageant la pression rotor-stator, ce qui permet d'éviter que le ventilateur ne ralentisse trop lorsqu'il rencontre une résistance à son flux d'air (une grille d'aération étroite par exemple).
Ces entailles permettent aussi que les turbulences (tourbillons, ici appelés vortex) provoquées par chaque pale se perturbent mutuellement, pour se transformer plus rapidement en turbulences résiduelles. Elles sont également situées à un endroit différent sur chaque pâle pour éviter les effets de résonance entre les différents tourbillons.
La marque explique que cela permet aussi une optimisation psycho-acoustique qui disperserait la nuisance sonore de manière inaudible sur une plage de fréquences plus étendue. Sans cette astuce, le son est plus désagréablement audible sur une plage de fréquences plus restreinte, ou pire, audible sur une plus large gamme de fréquences, une nuisance plus désagréable à l'oreille.
Smooth Commutation Drive
Un système qui fait aussi partie des nouveautés du NF-P12 par rapport à ses prédécesseurs de Noctua. L'idée est de maîtriser la rotation du ventilateur de manière à compenser en douceur les effets de couple qui pourraient augmenter le bruit global du ventilateur à chaque tour du moteur à bobine.
Le SSO Bearing
Ce type de roulement est une trouvaille de Noctua, il joue entre une huile sous pression qui tient l'arbre de rotation du ventilateur en suspension et un aimant qui va attirer l'arbre pour le stabiliser dans son axe de rotation. Ici, c'est l'idée de l'aimant qui distingue Noctua : elle permet de limiter l'effet gyroscopique qui touche l'arbre au démarrage de la rotation avant qu'il ne se stabilise.
Le SSO Bearing, ou « palier lisse hydraulique autostabilisé », est ainsi censé accroître la résistance à l'usure du système de rotation, tout en réduisant les émissions sonores à long terme. D'où une garantie de 6 ans assurée par Noctua, ce qui est tout de même très bienvenue pour le prix de l'engin, et gage de sérieux.
A vérifier
On tentera de vérifier la théorie avec les moyens du bord, mais tout ne sera pas vraiment démontrable en pratique. Les explications de Noctua sont longues, détaillées et plutôt cohérentes, on leur accorde donc volontiers une certaine crédibilité sur le fond. Cette crédibilité nous a été confirmée par un ingénieur hydraulicien à l'issue d'une longue conversation sur les explications de Noctua. Ce dernier restait en revanche un peu réservé sur l'appellation « vortex », préférant parler de tourbillons ou de turbulences dans ce cas précis.
Sommaire
- 1. Noctua, le refroidissement à l'autrichienne
- 2. Les astuces du ventilateur NF-P12 de Noctua, en théorie
