Comparatif exclusif des deux premiers rhéobus tactiles du marché

Les deux boîtes sont similaires, avec une taille un peu plus importante pour le modèle d'Aerocool tout de même. Reste que le rhéobus de NZXT est mieux protégé dans son emballage, mais rien d'extraordinaire pour autant. Le petit sachet en bundle est strictement identique avec deux câbles de sonde thermique de rechange, quelques vis et six autocollants pour les sondes. On constatera que la notice d'instruction d'utilisation est bien plus détaillée chez Aerocool, avec photos couleur et toutes les explications nécessaires, alors que NZXT se contente d'un bout de papier sans aucun détail, il nous a même fallu trouver par nous-mêmes certaines fonctionnalités !


Première constatation, les matériaux de fabrication du Touch 1000 sont bien plus attrayants que ceux du Sentry 2. Aerocool propose ici une façade entièrement en aluminium brossé, de bien meilleure allure que le plastique du rhéobus de NZXT. Le premier sera donc plus lourd, mais respire aussi plus la qualité, avec un look plus scintillant.


Les deux écrans sont de taille comparable. On parle ici d'écrans LCD, mais ne vous attendez pas à une résolution de pixels, les deux dalles sont à cristaux liquides, certes, mais restent plutôt basiques. On peut d'ailleurs voir les blocs de cristaux liquides prédéfinis même lorsque les rhéobus ne sont pas branchés.


Les PCB des deux rhéobus sont visiblement très différents : très dépouillé chez NZXT, et plus fourni chez Aerocool, qui équipe notamment plusieurs composants de petits radiateurs. On constatera d'ailleurs que ces derniers sont plutôt utiles en fonctionnement, dissipant une chaleur notable, sans être excessive. Notez que le rhéobus de NZXT est en revanche capable de gérer une puissance de 10 W par canal pour les ventilateurs, contre 6 W pour le Touch 1000 d'Aerocool, ce qui sera un avantage dans les tests.


Ces quatre dernières photos montrent les principales différences entre les deux rhéobus. Tout d'abord, le modèle de NZXT peut gérer 5 températures et 5 ventilateurs, contre 4 pour le rhéobus d'Aerocool. Ensuite, le Sentry 2 peut aussi brancher sur chacun de ses canaux un ventilateur par prise molex 4 broches, ce qui s'avère plutôt pratique lors que la turbine n'est pas dotée d'une prise 3 broches. Mais de son côté, Aerocool propose sur l'un de ses quatre canaux la prise en charge d'un ventilateur PWM sur une prise 4 broche, avec un relais entre la turbine et la carte mère, une très bonne idée qui fait partiellement oublier l'absence de prises molex.

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