AMD derrière de nouveaux ailerons à la Formule 1
AMD et son rêve de la pôle position
AMD pourrait imposer une de ses technologies, mais dans un domaine plutôt exotique pour la firme. Le fabricant de microprocesseurs a contribué à la mise au point d'un nouvel aileron arrière pour la Formule 1, en collaboration avec une équipe de recherche de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) .
L'invention est baptisée CDG Wing (Centreline Downwash Generating Wing), et consiste à changer complètement la forme de l'aileron arrière actuel en le divisant en deux ailerons situés au dessus des roues arrière. Cette nouvelle aérodynamique pourrait favoriser les dépassements en réduisant les turbulences créées par le véhicule, des turbulences qui perturbent la Formule 1 qui suit.
Avec des pneus plus larges, l'adhérence de la voiture serait sensiblement la même. La transformation est présentée au public aujourd'hui même et pourrait très bien faire partie des technologies adoptées par les nouvelles réglementations de la FIA pour la Formule 1. Dans le domaine et selon les demandes quasi unanimes du public, tout ce qui peut favoriser les dépassements est bon à prendre, et le sujet est certainement particulièrement apprécié chez AMD ;^).
Ces nouveaux ailerons pourraient arriver sur les circuits dès l'année 2007 selon les volontés de certains, plutôt en 2008 selon la FIA. « Avec le CDG Wing nous pourrons donner aux fans exactement ce qu'ils ont demandé, une course, les roues dans les roues, avec plus de dépassements » expliquait le président de la FIA, Max Mosley.
L'invention est baptisée CDG Wing (Centreline Downwash Generating Wing), et consiste à changer complètement la forme de l'aileron arrière actuel en le divisant en deux ailerons situés au dessus des roues arrière. Cette nouvelle aérodynamique pourrait favoriser les dépassements en réduisant les turbulences créées par le véhicule, des turbulences qui perturbent la Formule 1 qui suit.
Avec des pneus plus larges, l'adhérence de la voiture serait sensiblement la même. La transformation est présentée au public aujourd'hui même et pourrait très bien faire partie des technologies adoptées par les nouvelles réglementations de la FIA pour la Formule 1. Dans le domaine et selon les demandes quasi unanimes du public, tout ce qui peut favoriser les dépassements est bon à prendre, et le sujet est certainement particulièrement apprécié chez AMD ;^).
Ces nouveaux ailerons pourraient arriver sur les circuits dès l'année 2007 selon les volontés de certains, plutôt en 2008 selon la FIA. « Avec le CDG Wing nous pourrons donner aux fans exactement ce qu'ils ont demandé, une course, les roues dans les roues, avec plus de dépassements » expliquait le président de la FIA, Max Mosley.
Bruno Cormier
le 24 octobre 2005 à 15:19
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