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Les avertisseurs de radars sont désormais interdits en voiture

Du moins s'ils avertissent des radars

Les mordus de nouvelles technologies au volant devront être plus prudents. Le décret du 3 janvier 2012 sur les diverses mesures de sécurité routière a été publié au Journal officiel. Adopté dans la lignée de la loi LOPPSI du 14 mars 2011, il ajoute au Code pénal une pluie d’infractions. C'est lui qui interdit désormais les avertisseurs de...Les mordus de nouvelles technologies au volant devront être plus prudents. Le décret du 3 janvier 2012 sur les diverses mesures de sécurité routière a été publié au Journal officiel. Adopté dans la lignée de la loi LOPPSI du 14 mars 2011, il ajoute au Code pénal une pluie d’infractions. C'est lui qui interdit désormais les avertisseurs de radars au volant. Le texte réprime aussi plus lourdement l'usage de téléphone ou des TV au volant.

inforad radars
L'application Inforad

Avec ce décret, seront désormais interdits les avertisseurs de radars en voiture. Une interdiction sanctionnée d'une amende de 1 500 € et d'un retrait de six points du permis. Ce n’est pas seulement l’usage qui est interdit, mais aussi la simple détention et le transport de ces avertisseurs. Le texte dans sa forme brute réprime les « dispositifs ou produits visant à avertir ou informer de la localisation d'appareils, instruments ou systèmes servant à la constatation des infractions à la législation ou à la réglementation de la circulation routière. »

Plusieurs constructeurs (Coyote, Inforad, etc) ont basculé leur produit en dispositif d'aide à la conduite qui alertent désormais sur les zones dangereuses, non plus sur la localisation exacte des radars. Il reste qu'on voit mal comment les forces de l'ordre parviendront à purger les téléphones mobiles des applications non mises à jour, notamment celles enrichies par les utilisateurs...

Mais ce n’est pas tout. Le décret vient aussi aggraver les sanctions réprimant l'usage d'un téléphone tenu en main. Dans ce cas, l'amende passe de 35 à 135 € et le retrait de points de deux à trois points.

Enfin, le visionnage d'un écran de télévision par le conducteur est désormais puni non plus de 135 euros comme avant, mais de 1 500 €. Le retrait de points de deux à trois points et la saisie de l’appareil est désormais automatique. Dans le Code de la route, le texte interdit déjà aujourd’hui « le fait de placer dans le champ de vision du conducteur d'un véhicule en circulation un appareil en fonctionnement doté d'un écran et ne constituant pas une aide à la conduite ou à la navigation. »
Marc Rees

Journaliste, rédacteur en chef

Le 4 janvier 2012 à 09:12 (47 359 lectures)

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Il y a 480 commentaires

Avatar de zefling INpactien
zefling Le mercredi 4 janvier 2012 à 10:24:25
Inscrit le mercredi 30 juin 04 - 11441 commentaires

Parce que ce n'est pas le cas sur les autoroutes:
http://www.securite-routiere.org/infrastructure/autoroutes.htm

Ca fait partie de ces informations partielles qui ont la vie dure.


Je sais pas si, si je regarde ton tableau, il y a effectivement une moralité (par habitant et kilomètre parcouru) plus faible en Allemagne, mais ça reste des chiffres d'il y a 13 ans.

Edité par zefling le mercredi 4 janvier 2012 à 10:25
Avatar de oposs INpactien
oposs Le mercredi 4 janvier 2012 à 10:25:25
Inscrit le lundi 11 octobre 04 - 9153 commentaires

y'a qu'en france qu'on croit que les radars sont les jésus de la route...

Bah il faut etre honnete. Le nombre de tues a baisse de maniere tres significative avec la proliferation des radars. Il y a eu des baisses de 5 a 20%.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_la_route_en_France
Avatar de Lolipop INpactien
Lolipop Le mercredi 4 janvier 2012 à 10:25:33
Inscrit le mardi 29 décembre 09 - 745 commentaires

Dis pas ça aux assoc de tués à la route qui au départ sont une bonne chose mais qui sont vite devenues des lobbies électoraux....


Des fois, je me demande vraiment si c'est pas Chantal Perrichon qui est ministre du transport, tellement on la voit partout sortir ces inepties.
Avatar de TaigaIV INpactien
TaigaIV Le mercredi 4 janvier 2012 à 10:25:39
Inscrit le mercredi 1 octobre 08 - 9190 commentaires

Si. Être le vélo qui se fait dépasser par l'énergumène. (Mais là c'est HS. Ceci dit en vélo je ne crains pas trop les radars )

Petite matinée, il n'y a eu que deux zozos pour me couper la route ce matin. En période de fête je ne compte pas les oublis de clignotant, pas envie de me faire embrouillé par le lobbie des sapins (qui je vous le signal fait de très beau costumes). ca tombe mal un nouveau marché allait s'ouvrir
Avatar de oposs INpactien
oposs Le mercredi 4 janvier 2012 à 10:27:18
Inscrit le lundi 11 octobre 04 - 9153 commentaires

Mais ils ne parlent pas du tout de l'état général des autoroutes. N'importe qui ayant déjà emprunté une autoroute Allemande fera le même constat: ces autoroutes sont bien souvent pourraves bien plus accidentogènes que les notres (qui font partie du réseau le mieux entretenue qui soit)


Tiens j'ai lu exactement l'inverse dans un autre article. Apres je sais pas qui a raison. J'ai trop peu emprunte les autoroutes allemandes pour me faire une vraie idee de leur qualite.
Avatar de Le_poilu INpactien
Le_poilu Le mercredi 4 janvier 2012 à 10:27:51
Inscrit le mardi 25 mai 10 - 634 commentaires


De plus, se faire flasher pour 1 ou 2 Km/h au-dessus c'est ridicule.
.



Sauf que normalement si tu te fais flasher c'est que tu es bien au-dessus de 1-2km/h ;)

Rien que la marge des radars qui fixe à 5km/h (10km/h pour un mobile) ça t'emmène déjà à +6/7 km/h. Et si on considère que la majorité des voitures affichent une valeur légèrement supérieure à te vitesse réelle sur le tachymètre (plus ou moins selon les marques et modèles) quand tu te fais flasher à +2km/h c'est que ton compteur t'affichait quasiment +10km/h... bref c'est que tu l'as un peu cherché aussi.
Avatar de FunnyD INpactien
FunnyD Le mercredi 4 janvier 2012 à 10:28:02
Inscrit le mardi 22 novembre 11 - 3932 commentaires

effectivement vaut mieux rouler à 110 sur l’autoroute c'est moins dangereux.....

+1

C'est d'ailleurs pour cela que je suis contre les limites imposées aux jeunes conducteurs et encore plus contre les voiturettes
Avatar de Le_poilu INpactien
Le_poilu Le mercredi 4 janvier 2012 à 10:31:33
Inscrit le mardi 25 mai 10 - 634 commentaires

Tiens j'ai lu exactement l'inverse dans un autre article. Apres je sais pas qui a raison. J'ai trop peu emprunte les autoroutes allemandes pour me faire une vraie idee de leur qualite.



Ce qui est mauvais chez nous c'est le réseau secondaire (nationales/départementales)
Nos autoroutes sont plutôt bien entretenues et il est difficile d'en critiquer l'état général.

En Allemagne c'est une autre affaire, il y a encore pas mal de tronçons qui sont fait en plaques de bétons!! C'est déjà pas top sur le sec mais quand y pleut ça n'incite pas à rouler vite!
Ps je suis Frontalier et je vais régulièrement en Allemagne (Stuttgart, Francfort Berlin, etc)
Avatar de oposs INpactien
oposs Le mercredi 4 janvier 2012 à 10:33:48
Inscrit le lundi 11 octobre 04 - 9153 commentaires


Je sais pas si, si je regarde ton tableau, il y a effectivement une moralité (par habitant et kilomètre parcouru) plus faible en Allemagne, mais ça reste des chiffres d'il y a 13 ans.

Ben pas en 2003-2004 et c'est des chiffres d'il y a 7 ans.
Apres je ne sais pas quels sont les chiffres maintenant mais ca tient quand meme pas mal de la legende urbaine. Il n'y a pas "beaucoup moins de tues sur les autoroutes allemandes".
De toute maniere c'est dur de faire des comparaisons entre pays. La densite du reseau, sa qualite, etc sont des facteurs importants.
Exemple que je connais bien, le Royaume-Uni, le nombre de tues y est moindre malgre un reseau de qualite inferieure a la France. On peut y trouver des raisons telles que la difficulte a rouler vite en raison des routes plus etroites et egalement le fait indeniable que les anglais sont bien moins c... que les francais sur la route.
Avatar de Bill2 INpactien
Bill2 Le mercredi 4 janvier 2012 à 10:35:01
Inscrit le mardi 6 mai 03 - 1988 commentaires
Les voiturettes, ça aussi c'est une hérésie !

D'une part, la faible vitesse, d'autre part, le fait de ne pas avoir besoin d'un permis pour rouler sur des routes ou le permis est nécéssaire

Le permis, ça ne sert pas "que" à apprendre à manier son véhicule, ça sert aussi à apprendre à se comporter face aux autres et envers les autres.
Et le problème est bien là : tout le monde pense savoir mieux conduire que son voisin, et donc se permet de rouler plus vite.

Et pourtant, y'a pas 1/10 de la population qui arrive à prendre à rond-point correctement !!!
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