Deux responsables d'Amazon, dont le PDG Jeff Bezos, ont déposé un brevet publié le 11 août dernier : une série de petits airbags destinée à protéger les smartphones et autres dispositifs portatifs contre les mauvaises chutes.
Pour la partie strictement électronique et logicielle, la technologie sait déterminer la présence d'un risque afin de discriminer une vraie chute d'un petit choc dans un sac par exemple.
Si le risque est effectivement vrai, le dispositif propulse un gaz dans un ou plusieurs coussins placés sur un des versants du téléphone. Le mobile est mal orienté ? Un gyroscope s'occupe de le redresser du bon côté, celui destiné à amortir le choc. Selon les auteurs du brevet, cette stratégie de l'évitement du risque permet, avant le coup potentiellement fatal, de diminuer les dommages voire de les écarter.
En coulisse, l'invention signalée par GeekWire, est épaulée par une multitude de détecteurs chargés d'évaluer la distance, le mouvement ou le contact du téléphone avec un élément externe (ex : l'utilisateur a-t-il encore le téléphone dans sa main ?). Si ce module "sécurité" vire au rouge, un autre module est activé afin d'assurer la protection au sens propre : un détecteur d'orientation, un dispositif de réorientation et le module de protection par airbag couplé à une petite cartouche de gaz. L'air propulsé peut alors être déployé dans un mini airbag sur un côté ou sur une surface entière ou alors activer des petits ressorts placés aux quatre coins de l'appareil.
Ce brevet n'est qu'un projet sur le papier, mais on devine son fort potentiel pour les consommateurs. Selon ses auteurs, un téléphone mobile sur trois est abimé ou perdu dans l'année de son achat.
Pour la partie strictement électronique et logicielle, la technologie sait déterminer la présence d'un risque afin de discriminer une vraie chute d'un petit choc dans un sac par exemple.
Si le risque est effectivement vrai, le dispositif propulse un gaz dans un ou plusieurs coussins placés sur un des versants du téléphone. Le mobile est mal orienté ? Un gyroscope s'occupe de le redresser du bon côté, celui destiné à amortir le choc. Selon les auteurs du brevet, cette stratégie de l'évitement du risque permet, avant le coup potentiellement fatal, de diminuer les dommages voire de les écarter.
En coulisse, l'invention signalée par GeekWire, est épaulée par une multitude de détecteurs chargés d'évaluer la distance, le mouvement ou le contact du téléphone avec un élément externe (ex : l'utilisateur a-t-il encore le téléphone dans sa main ?). Si ce module "sécurité" vire au rouge, un autre module est activé afin d'assurer la protection au sens propre : un détecteur d'orientation, un dispositif de réorientation et le module de protection par airbag couplé à une petite cartouche de gaz. L'air propulsé peut alors être déployé dans un mini airbag sur un côté ou sur une surface entière ou alors activer des petits ressorts placés aux quatre coins de l'appareil.
Ce brevet n'est qu'un projet sur le papier, mais on devine son fort potentiel pour les consommateurs. Selon ses auteurs, un téléphone mobile sur trois est abimé ou perdu dans l'année de son achat.
Le 16 août 2011 à 16:25
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Il y a 72 commentaires
Je ne suis vraiment pas sûr d'avoir tout compris.
L'airbag classique se déclenche en cas de choc (l'accéléromètre détecte une très forte décélération il me semble). Le capot avant de la voiture absorbe le choc et l'airbag protège le passage ou le conducteur en amortissant le choc ?
Dans le cas d'un portable l'airbag se déclenche aussi au choc ? ce n'est pas un peu trop tard ?
Edité par kerloken le mardi 16 août 2011 à 16:58
L'airbag classique se déclenche en cas de choc (l'accéléromètre détecte une très forte décélération il me semble). Le capot avant de la voiture absorbe le choc et l'airbag protège le passage ou le conducteur en amortissant le choc ?
Dans le cas d'un portable l'airbag se déclenche aussi au choc ? ce n'est pas un peu trop tard ?
Edité par kerloken le mardi 16 août 2011 à 16:58
Les premiers appareils informatiques grand public qui ont intégré des accéléromètres étaient des ordinateurs portable IBM.
Le but était de ranger les têtes de lecture des disques durs quand une chute était détectée. On y revient.
Le but était de ranger les têtes de lecture des disques durs quand une chute était détectée. On y revient.
Je veux la même chose pour les tartines de confiture!!!
(avec les gyroscopes pour qu'elle ne retombe pas du mauvais côté)
(avec les gyroscopes pour qu'elle ne retombe pas du mauvais côté)
Bientôt la version ADAV avec mini-propulseurs intégrés 

Et un jour, tu voudras l'éteindre et là:
"non, je ne peux pas vous laisser faire cela Josiane"
Je ne suis vraiment pas sûr d'avoir tout compris.
L'airbag classique se déclenche en cas de choc (l'accéléromètre détecte une très forte décélération il me semble). Le capot avant de la voiture absorbe le choc et l'airbag protège le passage ou le conducteur en amortissant le choc ?
Dans le cas d'un portable l'airbag se déclenche aussi au choc ? ce n'est pas un peu trop tard ?
L'airbag classique se déclenche en cas de choc (l'accéléromètre détecte une très forte décélération il me semble). Le capot avant de la voiture absorbe le choc et l'airbag protège le passage ou le conducteur en amortissant le choc ?
Dans le cas d'un portable l'airbag se déclenche aussi au choc ? ce n'est pas un peu trop tard ?
Lors d'une accélération non-opportune (genre, il détecte un déplacement d'un mètre par seconde sans main autour de lui
dfzefsfsrg
Le mardi 16 août 2011 à 17:05:21
#36
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le mercredi 23 juillet 08
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1610
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Je ne suis vraiment pas sûr d'avoir tout compris.
L'airbag classique se déclenche en cas de choc (l'accéléromètre détecte une très forte décélération il me semble). Le capot avant de la voiture absorbe le choc et l'airbag protège le passage ou le conducteur en amortissant le choc ?
Dans le cas d'un portable l'airbag se déclenche aussi au choc ? ce n'est pas un peu trop tard ?
L'airbag classique se déclenche en cas de choc (l'accéléromètre détecte une très forte décélération il me semble). Le capot avant de la voiture absorbe le choc et l'airbag protège le passage ou le conducteur en amortissant le choc ?
Dans le cas d'un portable l'airbag se déclenche aussi au choc ? ce n'est pas un peu trop tard ?
Le but c'est de détecter qu'il est en chute libre, pour ouvrir l'airbag avant le choc.
Sinon, après le choc, ce serait un peu tard
et même contre productif, ça le ferait repartir dans l'autre sens pour un 2ème choc.
Lors d'une accélération non-opportune (genre, il détecte un déplacement d'un mètre par seconde sans main autour de lui
J'imagine bien un téléphone resté allumé dans un sac dans un avion qui traverse une zone de turbulence, ou mieux, dans ton sac sur un grand-huit
Le brevet interdit l'utilisation des pochettes aussi? sinon du coup bah....
dfzefsfsrg
Le mardi 16 août 2011 à 17:15:57
#39
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le mercredi 23 juillet 08
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J'imagine bien un téléphone resté allumé dans un sac dans un avion qui traverse une zone de turbulence, ou mieux, dans ton sac sur un grand-huit
J'imagine qu'il sera capable de détecter une chute libre, c'est relativement précis comme valeur d'accélération.
Sauf dans (je ne me rappelle plus du nom de ce grand huit) qui était censé suivre une trajectoire parabolique pour offrir quelques secondes d'apesanteur, là il détectera une chute libre
(et il aura raison, en quelque sorte).
J'imagine bien un téléphone resté allumé dans un sac dans un avion qui traverse une zone de turbulence, ou mieux, dans ton sac sur un grand-huit
Oué, mais autours y'a serviette, short et capotes (c'est tout ce dont j'ai besoin, même et surtout en Finlande
)
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