En octobre dernier, Google nous dévoilait un projet fort intéressant de voiture sans pilote. Des tests grandeur nature, avec tout de même un véritable pilote humain présent dans le véhicule, sont ainsi réalisés en Californie. Une nouvelle vidéo sur une piste privée a cependant été publiée la semaine passée, et elle vaut le coup d’œil.
Réalisée par une personne présente à la conférence TED (Technology Entertainment Design), en Californie, cette vidéo est d’un côté moins impressionnante que la précédente (voir ci-dessous), tout simplement parce que la Google Car ne roule pas dans un environnement urbain complexe. Elle est de plus mal filmée et l’auteur de la vidéo est si impressionné par l’expérience qu’il en oublie de bien tenir son caméscope. Néanmoins, aucune vidéo jusqu’à lors ne nous avait montré le véhicule avec de tels virages et à une si vive allure.
Pour rappel, Google réalise de nombreux tests avec 7 automobiles : six Toyota Prius et une Audi TT. Elles sont toutes pourvues de caméras vidéo, de quatre radars (trois devant, un derrière), d’un GPS, et de capteurs sensoriels capables d’analyser sur plus de 60 mètres dans toutes les directions afin de générer une carte 3D.
Le système ne sera néanmoins pas commercialisé de sitôt. Non seulement il n’est de toute façon pas finalisé, mais deux points capitaux sont à régler : les problèmes juridiques d’une voiture sans pilote (quid de la responsabilité en cas d’accident ?) et la confiance des utilisateurs dans un tel système.
Google pense qu’à terme, son concept pourrait réduire très fortement le nombre d’accidents, notamment en cas de défaillance (fatigue, alcool, drogue, etc.) du conducteur.
Réalisée par une personne présente à la conférence TED (Technology Entertainment Design), en Californie, cette vidéo est d’un côté moins impressionnante que la précédente (voir ci-dessous), tout simplement parce que la Google Car ne roule pas dans un environnement urbain complexe. Elle est de plus mal filmée et l’auteur de la vidéo est si impressionné par l’expérience qu’il en oublie de bien tenir son caméscope. Néanmoins, aucune vidéo jusqu’à lors ne nous avait montré le véhicule avec de tels virages et à une si vive allure.
Pour rappel, Google réalise de nombreux tests avec 7 automobiles : six Toyota Prius et une Audi TT. Elles sont toutes pourvues de caméras vidéo, de quatre radars (trois devant, un derrière), d’un GPS, et de capteurs sensoriels capables d’analyser sur plus de 60 mètres dans toutes les directions afin de générer une carte 3D.
Le système ne sera néanmoins pas commercialisé de sitôt. Non seulement il n’est de toute façon pas finalisé, mais deux points capitaux sont à régler : les problèmes juridiques d’une voiture sans pilote (quid de la responsabilité en cas d’accident ?) et la confiance des utilisateurs dans un tel système.
Google pense qu’à terme, son concept pourrait réduire très fortement le nombre d’accidents, notamment en cas de défaillance (fatigue, alcool, drogue, etc.) du conducteur.
Nil Sanyas
Journaliste, éditorialiste, créateur des LIDD, aime les interviews insolites et les tablettes tactiles. Présent sur Twitter et Google+.
Le 8 mars 2011 à 14:22
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Il y a 127 commentaires
coucou_lo_coucou_paloma
Le mardi 8 mars 2011 à 14:29:27
#1
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le jeudi 9 décembre 04
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8884
commentaires
Conduire sans pilote c'est qu'une petite évolution, je conduis sans cerveau depuis quelques années déjà.
J'attends surtout l'époque où toutes les voitures seront sans pilote, interconnectées et pouvant ainsi optimiser le temps de trajet et la consommation globaux sans avoir à lever le petit doigt.
Sans compter les bugs.
Edité par coucou_lo_coucou_paloma le mardi 8 mars 2011 à 14:30
J'attends surtout l'époque où toutes les voitures seront sans pilote, interconnectées et pouvant ainsi optimiser le temps de trajet et la consommation globaux sans avoir à lever le petit doigt.
Sans compter les bugs.

Edité par coucou_lo_coucou_paloma le mardi 8 mars 2011 à 14:30
Et moi qui croyais naïvement qu'une voiture servait à transporter des êtres humains !
Superbe !
Alors que je suis pas du tout pour l'omniprésence d'une société, mais pour le coup, le principe désintéressé (pour l'instant, faut pas rêver) de Google sur un tel projet est à applaudir.
* KITT, vient me chercher, y'a de la baston dans le coin et faut que je me casse *
* Im-po-ssible NYL, je-dois-faire-ma-mise à jour. *
Alors que je suis pas du tout pour l'omniprésence d'une société, mais pour le coup, le principe désintéressé (pour l'instant, faut pas rêver) de Google sur un tel projet est à applaudir.
* KITT, vient me chercher, y'a de la baston dans le coin et faut que je me casse *
* Im-po-ssible NYL, je-dois-faire-ma-mise à jour. *
dans le ferroviaire, ce sont déjà les trains qui conduisent tout seul.... bon la situation est plus simple, mais dans ce cas, c'est le constructeur du système qui est responsable.
Pour l'automobile c'est effectivement plus compliqué.... mais pas impossible. il faut utilisé de code prouvable comme dans le ferroviaire.
Pour l'automobile c'est effectivement plus compliqué.... mais pas impossible. il faut utilisé de code prouvable comme dans le ferroviaire.
Ah bon plan pour rentrer des soirées bourré mais à cette allure c'est galette obligatoire pour les estomacs sensibles.
Edité par loloemr le mardi 8 mars 2011 à 14:37
Edité par loloemr le mardi 8 mars 2011 à 14:37
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