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"to trace from" != "to use"
Une autorisation pour laquelle ils ne perdent rien, tu appelles ça un cadeau ? De plus, comment auraient-ils pu prouver que telle ou telle rue provient de leurs images aériennes, lesquelles sont en outre utilisées par d'autres sites ?
Google Maps ne perdrait donc rien à faire le même cadeau et pourtant, ils n'ont pas voulu...
Quant à prouver que telle rue ou telle adresse provient de leurs images aériennes, c'est facile : il suffit de "pourrir" les données affichées. En rajoutant un 'h' muet, en doublant un 't' dans un nom (ou, à l'inverse, en supprimant un 't' lorsqu'il y a doublon), ... Bref des choses qui ne changeront pas la prononciation du nom de la rue, mais qui aideront à prouver quelle est la source.
C'est d'ailleurs ce que fait Google Maps sur sa carte (vous pouvez vérifier mes dires).
Le cadeau, c'est pour eux-mêmes, exactement comme quand ils contribuent au noyau de Linux. Mais libre à toi de croire en l'altruisme de Microsoft...
Comment ? Des entreprises privées participent à des logiciels/projets libres ?!?
Personne ne croit plus en l'altruisme de MS quand ils autorisent l'usage de leurs cartes Bing, qu'en celui d'IBM quand ils fournissent des serveurs pour le développement du noyau Linux...
Vu le nombre de gens concernés ici, ce serait sympa d'avoir un topic unique sur OSM
Ca permettrait de partager nos façons de résoudre certains problèmes, là où le forum officiel n'est qu'incertitude et sujet jamais résolus.
Y a la mailing-list talk-fr pour ça : très vivante, et on y trouve des expérience et des parcours très divers. Du coup, je crains que refaire ça ici ne fasse doublon...
La carte affichée sur le site openstreetmap.org n'a pas vocation à servir à calculer des itinéraires, mais à donner un premier aperçu. Pour les calculs d'itinéraire, c'est par là
Une carte sans fonctionnalité... Aujourd'hui, de l'informatique, on en attend quand même un peu plus. Entre ça et une carte papier, je préfère encore la carte papier.
Ce qu'il faut bien comprendre, c'est qu'OSM n'est PAS une carte : c'est une base de données cartographique !
Les cartes ne sont qu'une possibilité parmi, potentiellement, une infinité d'utilisation, tout simplement parce que les données sont accessibles (via des API) et qu'on peut donc en faire ce qu'on veut : des cartes avec le rendu qu'on veut (par ex. opencyclemap, qui est un rendu orienté cyclistes, ...), des cartes isochrones, des calculs d'itinéraires, des cartes pour GPS (importables dans les GPS Garmin, entre autres), des plans de transports en commun
+1, c'est prétentieux de vouloir faire mieux qu'une boite valorisée à plusieurs milliards dollars !!
En Europe, est-ce qu'il serait même possible de limiter contractuellement les recours légaux de qui que ce soit ??
Théoriquement, c'est impossible : il existe ce qu'on appelle la hiérarchie des normes.
Dans cette hiérarchie, le contrat est au-dessous de la loi (elle-même au-dessous de la Constitution, etc). Une couche doit donc forcément est en accord avec toutes les couches supérieures, sous peine d'être illégale/inconstitutionnelles...
Pas vraiment, si on tient compte du fait que GitHub (le projet et donc le code-source) n'est pas libre du tout !
Il existe des interfaces graphiques pour travailler avec Git, sous Linux
OpenStreetMap fait le point et revendique 33 millions de km de routes
Le mardi 18 juin 2013 à 16:44
"to trace from" != "to use"
Une autorisation pour laquelle ils ne perdent rien, tu appelles ça un cadeau ? De plus, comment auraient-ils pu prouver que telle ou telle rue provient de leurs images aériennes, lesquelles sont en outre utilisées par d'autres sites ?
Google Maps ne perdrait donc rien à faire le même cadeau et pourtant, ils n'ont pas voulu...
Quant à prouver que telle rue ou telle adresse provient de leurs images aériennes, c'est facile : il suffit de "pourrir" les données affichées. En rajoutant un 'h' muet, en doublant un 't' dans un nom (ou, à l'inverse, en supprimant un 't' lorsqu'il y a doublon), ... Bref des choses qui ne changeront pas la prononciation du nom de la rue, mais qui aideront à prouver quelle est la source.
C'est d'ailleurs ce que fait Google Maps sur sa carte (vous pouvez vérifier mes dires).
Le cadeau, c'est pour eux-mêmes, exactement comme quand ils contribuent au noyau de Linux. Mais libre à toi de croire en l'altruisme de Microsoft...
Comment ? Des entreprises privées participent à des logiciels/projets libres ?!?
Personne ne croit plus en l'altruisme de MS quand ils autorisent l'usage de leurs cartes Bing, qu'en celui d'IBM quand ils fournissent des serveurs pour le développement du noyau Linux...
OpenStreetMap fait le point et revendique 33 millions de km de routes
Le lundi 17 juin 2013 à 15:11
Vu le nombre de gens concernés ici, ce serait sympa d'avoir un topic unique sur OSM
Ca permettrait de partager nos façons de résoudre certains problèmes, là où le forum officiel n'est qu'incertitude et sujet jamais résolus.
Y a la mailing-list talk-fr pour ça : très vivante, et on y trouve des expérience et des parcours très divers. Du coup, je crains que refaire ça ici ne fasse doublon...
OpenStreetMap fait le point et revendique 33 millions de km de routes
Le lundi 17 juin 2013 à 10:10
OpenStreetMap fait le point et revendique 33 millions de km de routes
Le lundi 17 juin 2013 à 10:07
Je ne comprends pas bien à quoi ça sert. Il n'y a ni vue aérienne, ni vue des rues...
Bon, ça devrait pouvoir au moins calculer un trajet... Ah ben non, même pas.
Bon, ça devrait pouvoir au moins calculer un trajet... Ah ben non, même pas.
La carte affichée sur le site openstreetmap.org n'a pas vocation à servir à calculer des itinéraires, mais à donner un premier aperçu. Pour les calculs d'itinéraire, c'est par là
Une carte sans fonctionnalité... Aujourd'hui, de l'informatique, on en attend quand même un peu plus. Entre ça et une carte papier, je préfère encore la carte papier.
Ce qu'il faut bien comprendre, c'est qu'OSM n'est PAS une carte : c'est une base de données cartographique !
Les cartes ne sont qu'une possibilité parmi, potentiellement, une infinité d'utilisation, tout simplement parce que les données sont accessibles (via des API) et qu'on peut donc en faire ce qu'on veut : des cartes avec le rendu qu'on veut (par ex. opencyclemap, qui est un rendu orienté cyclistes, ...), des cartes isochrones, des calculs d'itinéraires, des cartes pour GPS (importables dans les GPS Garmin, entre autres), des plans de transports en commun
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Le vendredi 14 septembre 2012 à 08:53
+1, c'est prétentieux de vouloir faire mieux qu'une boite valorisée à plusieurs milliards dollars !!

Microsoft va interdire les recours collectifs à ses utilisateurs américains
Le mercredi 30 mai 2012 à 18:24
En Europe, est-ce qu'il serait même possible de limiter contractuellement les recours légaux de qui que ce soit ??
Théoriquement, c'est impossible : il existe ce qu'on appelle la hiérarchie des normes.
Dans cette hiérarchie, le contrat est au-dessous de la loi (elle-même au-dessous de la Constitution, etc). Une couche doit donc forcément est en accord avec toutes les couches supérieures, sous peine d'être illégale/inconstitutionnelles...
[Pratique] GitHub : un client sous Windows, modification de l'interface web
Le mercredi 23 mai 2012 à 08:58
Finissons d'ailleurs sur une touche de mécontentement : le code source de ce client pour Windows n'est pas diffusé pour le moment, ce qui est un comble.
Pas vraiment, si on tient compte du fait que GitHub (le projet et donc le code-source) n'est pas libre du tout !
[Pratique] GitHub : un client sous Windows, modification de l'interface web
Le mercredi 23 mai 2012 à 08:56
C'est vrai que même sous linux ça manque un peu de vrais outils graphiques pour GIT. La ligne de commande fonctionne bien mais bon une petite UI serait sympa.
Canonical avec Bazaar propose une interface complète à défaut d'être super ergonomique.
Canonical avec Bazaar propose une interface complète à défaut d'être super ergonomique.
Il existe des interfaces graphiques pour travailler avec Git, sous Linux
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Le mercredi 2 mai 2012 à 14:38
Moi, je suis pour le don d'orgasmes !
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Le jeudi 12 janvier 2012 à 16:47

















