Ayant donné lieu à pas mal de discussions ces derniers jours, quant à savoir s'il s'agirait d'un ClawHammer 1 Mo de cache 1.8 GHz ou un Newcastle 512 Ko de cache à 2.0 GHz, l'Athlon 3000+ vient d'être officialisé par AMD. C'est donc un Newcastle avec 512 Ko de cache L2 et cadencé à 2.0 GHz. Il ne diffère d'ailleurs du 3200+ que par son cache inférieur.

Il est apparu sur cette page du site officiel d'AMD, et il a également fait apparition sur la page des prix. Ce processeur est annoncé à 218 $ par lot de 1000 unités, soit 200 $ (199 en fait) de moins que son grand frère le 3200+.

Il est à noter également que l'Athlon 64 3000+ Mobile est quant à lui candencé à 1.8 GHz, mais avec un core ClawHammer à 1 Mo de cache L2. Ces deux processeurs sont vendus au même prix par AMD.

C'est une bonne surprise de voir ce processeur déjà sur le marché alors qu'on ne l'attendait pas avant début 2004. Il est déjà proposé dans certains magasins outre-Atlantique, avec disponibilité immédiate.

De plus, si l'on en croit le test de HardTecs 4U , l'Athlon 64 3000+ obtient des performances de très bon niveau, puisqu'il surpasse l'Athlon XP 3200+ dans la majorité des tests, alors que ce dernier est cadencé 200 MHz plus haut. Il fait également jeu égal avec l'Athlon 64 3200+ dans plusieurs benchmarks, et bat le Pentium 4 C 3.2 GHz dans la majorité des tests jeux, malgré qu'il soit derrière en bureautique et encodage.

Tout cela laisse présager de très bonnes performances quand l'Athlon 64 passera sur Socket 939, avec l'apport du Dual Channel qui devrait encore apporter un gain non négligeable de performances, tout en restant à un prix très compétitif. Reste à savoir cependant si cela suffira à contrer le Prescott, dont on ne connaît pas encore les performances exactes.

Pour ceux qui souhaiteraient faire l'acquisition d'un tel processeur, sachez que pour reconnaître un ClawHammer d'un Newcastle, il suffit de lire la première ligne de l'inscription présente sur le processeur. Elle doit être ADA3200AEP5AP pour un 3200+ ClawHammer et ADA3000AEP4AP pour un Newcastle. Ce qui est expliqué en page 6 de ce document.